የትኛው መስታወት ለሀዲድ የተሻለ ነው?

አርታዒ፡- Mate All Glass Ralingን ይመልከቱ

የብርጭቆ ዓይነቶች ለሀዲድ

1. ተንሳፋፊ ብርጭቆ (Pilkington ሂደት)

ማምረት: የቀለጠ ብርጭቆ ወጥ የሆነ ውፍረት ለማግኘት በቀለጠ ቆርቆሮ ላይ ተንሳፈፈ።

ባህሪያት:

ግልፍተኛ ያልሆኑ, መሰረታዊ መዋቅራዊ ባህሪያት.

ያለ ተጨማሪ ሂደት በባቡር ሐዲድ ውስጥ በጣም አልፎ አልፎ ጥቅም ላይ ይውላል።

2.Annealed Glass

ሂደትውስጣዊ ጭንቀቶችን ለማስወገድ በሌሃር ምድጃ ውስጥ ቀስ ብሎ ማቀዝቀዝ።

ገደቦች:

ለሙቀት/ሜካኒካል ድንጋጤ የተጋለጠ።

ስርዓተ-ጥለት መስበርአደገኛ ትላልቅ ሻርዶች (የደህንነት ደረጃዎችን የማያከብሩ)

3.የሙቀት-የተጠናከረ ብርጭቆ

ሂደት: እስከ 650 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ድረስ ይሞቃል, በመጠኑ ይቀዘቅዛል (የተጣራ 2 × ጥንካሬ).

መተግበሪያዎችሙሉ ሙቀት የማይፈለግበት የመጋረጃ ግድግዳዎች።

ስርዓተ-ጥለት መስበርከቁጣ ይልቅ ትላልቅ ቁርጥራጮች (ከፊል ደህንነት)

4.Tempered ብርጭቆ

ሂደትበፍጥነት በ 700 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ (4-5× ከተሰካው የበለጠ ጠንካራ)።

የደህንነት ተገዢነት:

ስርዓተ-ጥለት መስበርየጥራጥሬ ቁርጥራጮች (EN 12150/CPSC 1201 የተረጋገጠ)። ነፃ ለሚቆሙ ባሎስትራዶች አስገዳጅ።

ስጋትበቆሻሻ መጣያ ምክንያት በድንገት መሰባበር።

መፍትሄያልተረጋጋ ኒኤስን ለማስወገድ በ 290 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ውስጥ ለ 2 ሰአታት በሙቀት መታጠብ.

5.Glazing Systems Comparison

6.Structural ጭነቶች

መስመራዊ ጭነት: 50 plf (0.73 kN/m)

የተጠናከረ ጭነት: 200 ፓውንድ (0.89 kN) በላይኛው ጠርዝ ላይ.

የታሸገ የመስታወት ትእዛዝ

ድህረ-2015 IBCሁሉም የባቡር ሐዲዶች የታሸገ ብርጭቆ ያስፈልጋቸዋል (≥2 ፕላስ ፣ እኩል ውፍረት)።

በስተቀርሞኖሊቲክ የሙቀት መስታወት የሚፈቀደው ከታች ምንም የእግር ጉዞ ከሌለ ብቻ ነው።

7. Top Rail Exemption

የሚፈቀድ ከሆነ፡-

የታሸገ ብርጭቆ የጭነት ሙከራዎችን (ASCE 7) ያልፋል።

በአካባቢው የግንባታ ባለሥልጣን የተፈቀደ (2018 IBC ይህንን መስፈርት ያስወግዳል).

ጠርዝ ያበቃል እና ዘላቂነት

ቁልፍ ስጋት: Ionoplast interlayers እርጥበት የመቋቋም ውስጥ PVB ይበልጣል.

8.የጋራ አለመሳካት ሁነታዎች

ኔሎፎቢያ ቀስቅሴዎች:

የኒኬል ሰልፋይድ መጨመሮች (ሙቀትን መጨመር አደጋን በ 95% ይቀንሳል).

ትክክል ያልሆነ የጠርዝ አሰላለፍ (ASTM C1172 ተገዢነት ወሳኝ)።

9.በነፋስ የሚተላለፉ ቆሻሻዎች ዞኖች

በነፋስ የሚነዱ ፍርስራሽ ክልሎች የሜክሲኮ ባሕረ ሰላጤ፣ የአትላንቲክ የባህር ዳርቻ፣ ሃዋይን ያካትታሉ • ባላስተር እና ሙሌት ፓነሎች የታሸገ መስታወት መሆን አለባቸው • የላይኛው የባቡር ሀዲድ የሚደግፍ ብርጭቆ - ስብሰባው በተጽዕኖው መስፈርቶች መሰረት መሞከር አለበት - ከፍተኛ የባቡር ሐዲድ ከተነካ በኋላ በቦታው ላይ ይቆያል.

10. መደምደሚያ

በተሸፈነው መስታወት የተነደፉ የባቡር መስመሮች ከተሰበሩ በኋላ ደህንነትን እና የመስታወት ማቆየት ይሰጣሉ • Ionoplast interlayers የበለጠ ጠንካራ ናቸው, ትንሽ ይቀየራሉ, እና ከመስታወት በኋላ የሚበላሽ አፈጻጸም በትንሹ በሚደገፉ የባቡር ሀዲዶች ውስጥ የተሻለ አገልግሎት ይሰጣሉ.